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        升降機出租招標速遞:國省道中央分隔帶防護提升工程
        2022-11-10

         國省道中央分隔帶防護提升工程科技示范課題研究GSD-YJ標段招標公告

         

        1.招標條件

        本招標項目國省道中央分隔帶防護提升工程科技示范課題研究GSD-YJ標段項目建設單位為昆山市公路事業發展中心,資金已落實,招標人為昆山市公路事業發展中心。項目已具備招標條件,現對該項目進行公開招標。

        2.項目概況與招標范圍

        2.1項目概況

        本次招標項目主要針對昆山市中環外干線中央分隔帶既有隔離欄防護能力不足的問題,在盡可能利用既有隔離欄的前提下,研究開發一種新型的護欄結構,并按照現行《公路護欄安全性能評價標準》(JTG B05-01—2013)中護欄標準段的相關要求,采用實車碰撞試驗方法對新型的護欄結構進行安全性能評價,使其防護等級達到現行JTG B05-01—2013標準的SA級,防護能量達到400kJ。

        2.2招標內容

        內容包括:昆山市中環外干線對中央分隔帶既有隔離欄防護提升優化方案設計、結構方案圖紙繪制、護欄實車碰撞試驗、專利申請等有關研究工作。

        2.3周期初步安排

        本項目研究周期為12個月。

        3.投標人資格要求

        3.1本次招標要求投標人須具備以下資質、業績,并在人員等方面具有相應的能力。

        (1)資質要求:具有獨立法人資格,持有有效營業執照,統一社會信用代碼信息及基本賬戶信息已成功備案(在江蘇交通運輸招標投標信息管理系統自動生成的投標報表“表1”中顯示);

        (2)業績要求:投標人2017年1月1日以來至少完成過一個公路護欄研發或公路護欄實車碰撞實驗項目;

        公路防撞護欄又稱為:高速公路護欄網,高速公路護欄板,高速路護欄,公路隔離柵,公路網欄, 公路隔離柵其實只是名稱的變化其本質還是護欄網,產品沒有什么區別。公路護欄網是護欄網系列產品中常見的一種,它是采用國產優質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成,具有組裝靈活、結實耐用的特點。既可以制作成長久性護欄網墻使用,又可以作為臨時隔離網使用,在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實現?,F公路護欄在國內許多高速公路上大量使用,并取得了良好的效果。公路護欄網根據制作特點可分兩種。一種為電焊網片護欄 ,另一種是勾花網護欄。這兩種護欄網都在防護方面有著廣泛的應用。 電焊網片護欄是經電焊網片機對鐵絲,冷鍍鋅鐵絲或熱鍍鋅鐵絲焊接后,再經折彎、噴塑或PVC等多道工序加工制作而成。具有耐腐蝕,美觀,并有效起到防護等特點。 勾花網護欄是經勾花網機對各種材質的金屬絲,其中包含PVC絲,冷熱鍍鋅絲等。勾編而成。具有抗沖擊能力強,美觀,耐腐蝕,防護性好等特點。 中國best大的護欄網生產基地位于中國絲網之鄉—河北安平縣。

        產品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷,是一種較為理想的金屬護欄產品,既可以制作成長久性網墻,又可以作為臨時隔離網使用,只需采用不同的立柱固定方式便可實現。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。對于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。


        2017年底交通運輸部全面修訂《公路交通安全設施設計規范》,新規范中將波形護欄的“防撞等級”調整成了“防護等級”,并且在原有C級、B級、A級、SB級、SA級的防撞等級基礎上增加了HB級和HA級的防撞等級。新規范中明確了不同防撞等級的波形護欄應該根據公路的實際情況進行設置,相比2006年制訂的《公路交通安全設施設計規范》,新規范對波形護欄的設置條件和防撞等級的確定更加具體化,操作性大大增加。

        新規范中解釋了波形護欄各個防撞等級對應的防護能量,其中C級波形護欄的防護能量是40kJ,B、Bm級波形護欄的防護能量是70kJ,A、Am級波形護欄的防護能量是160kJ,SB、SBm級波形護欄的防護能量是280kJ,SA、SAm級波形護欄的防護能量是400kJ,SS、SSm級波形護欄的防護能量是520kJ,HB級波形護欄的防護能量是640kJ,HA級波形護欄的防護能量是760kJ。

        根據使用經驗表明,SS級波形護欄已經能夠滿足大多數國家公路對于護欄的設計需求,但是在一些主流車型為高重心的特大型客車(25t)、大型貨車(40t、55t)的公路和那種車輛的翻車或沖斷護欄將導致嚴重后果的橋梁路段,HB級和HA級護欄能發揮更好的防護作用。新規范中對于時速小于或等于40Km/h的三級、四級公路細化了波形護欄的選擇,正常路段可以選用C級波形護欄,但在個別后果嚴重的情況才考慮使用B級和A級波形護欄。這樣規定因地制宜地設置護欄,大大降低了國家對于交通安全設施方面的投入,降低了國家財政的負擔,實施起來很具有長遠性。

        昆山中環快速路系統,由東線黃浦江路、南線G312、西線江浦路、北線S339組成,全長約44.2公里,圍合面積78平方公里。主線采用高架橋、地面道路等多種形式,全線共設置一級互通3個(高新區互通、陸家互通、周市互通),二級互通1個(中華園路互通)。于2015年4月30日通車試運營,創下全國縣級市里程長高架快速路系統記錄。


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